在三轮摩托车驾驶过程中懂得如何省油，不仅减少了用户朋友的日常开支，而且还能对三轮摩托车起到一定的保养作用，今天与大家分享一下三轮摩托车的驾驶节油小技巧！
三轮摩托车冷车启动后，待发动机运转一分钟左右,把阻风门手柄扳回全开位置。有的人喜欢把阻风门关闭一个角度,这样使进入气缸的可燃混合气过浓，造成耗油量增加和发动机功率下降。有的人将摩托车启动后即起步行驶，这样不但不省油，而且还加快发动机内部机件的磨损。应用低速档起步。离合器结合前不开油门，待离合器处于半联动状态时慢慢放松离合器，同时徐徐开大油门，以适应发动机转速和起步的要求，使摩托车平稳起步。否则发动工作不连续，一松离合器即熄火，这样反复几次，耗油不少。掌握换档时机，及时换档。三轮摩托车起步后，若路况平坦畅顺，必须迅速由低速档依次换入高速档。不要用低速档猛冲或长时间行驶。当感到发动机动力不足、车速逐渐降低（例如上坡），原来的档位不适应继续行驶时，应迅速降到低一级档位，不要硬撑，使发动机过于吃力，也不要利用离合器半联动和加大油门的方法来提高车速。行驶中充分利用惯性也可省油：一种是快要停车时，不用制动器只利用三轮摩托车的惯性，减油行驶一段后自动停车；还有一种是发现前方较远处有障碍物，提前减速空档滑行，遇到障碍物时速度降低，避免了用制动减速法消耗发动机的能量，因此可以省油。加速时不要把油门加到底。加油门所用的力，只要达到你所需要的速度即为合适，以免多消耗了燃油。有的人开车养成了习惯：上车轰两下空油，下车轰两下空油，甚至用空油代替喇叭。这不仅增大汽油消耗，而且会加快机件的磨损，增加发动机的噪声。合理的轮胎气压是省油驾驶的重要因素，三轮摩托车轮胎应符合说明书的规定。如果气压不足，轮胎就会因变形增加阻力而产生不必要的能量消耗，使油耗上升。在北方低温季节，发动机、后桥、倒档器应使用适合当地环境需求的润滑油，以免因润滑油粘度过高造成行车阻力，引起高油耗。如车辆必须加装自制车棚，行车时最高车速不要超过40KM/小时，超过40公里车速时其车棚风阻平均1平方米将产生同等于近300公斤的载重阻力。建议在大型具备供油资质的加油站加油，切忌在小型及农村隐蔽等非法加油站加油,非法加油站一般所销售燃油采购渠道非法，以次充好，所供燃油辛烷值过低，燃点也低，会导致点火提前，引起发动机动力不足、油耗高，还会带来发动机高温、敲缸、活塞烧蚀（缸体拉伤）、气门烧蚀等故障。
