新买的电池必须充满电再用，这个观念是错误的！一般来说，三轮车电池新买的时候电量不会太足，因此需要检测一下，如果电量只剩下不到30%，建议充满再骑。其他情况只要路程不太远，可以骑回家再进行充电。

当三轮车整体电量剩余30%左右时，此时对三轮车进行充电是最佳时间，且充电时间不要超过12个小时，避免电池过充电。如果每天骑行里程在5-10km之内，建议您不要频繁充电，不要短里程、勤充电，否则会造成电池使用寿命提前终止。

骑行时一般发现电量不足的情况应及时进行充电。电池虽有控制器限压保护，但静止片刻蓄点电压回升，虽可短暂骑行，但如此使用对电池损害很大，会造成电池过放电，严重影响电池的使用寿命。

当电池组中一个或几个电池出现故障后，要整组更换，不得单独调换其中那只存在故障的电池。

如果使用的是劣质充电器进行充电，或发生充电器故障，或对电池充电时间过长，会引起电池失水加重，电解液过早干涸，容易造成充鼓变形，使电池的使用寿命提前终止。

（1）电池不得接近明火或高温热源，不得将蓄电池抛入火中或浸没在水中，严禁在阳光下直接暴晒或充电；

（2）电池不得放置在密闭的容器中，应保持通风良好；

（3）如发现电池外壳破裂、渗漏时，必须更换蓄电池；

（4）电解液为酸性溶液，如沾到皮肤、衣物上，须立即用大量清水冲洗，严重时须就医；

（5）电池不得短路，不得倒置使用。

电池充电时电源箱发烫或不转绿灯，应及时对电池或充电器进行检测维护。

因电池在充电过程中会产生氢氧气体，绝大部分气体会在电池内复合成水，只有小部分气体会通过安全阀排出电池外，长久会导致电池失水。因此，电池使用了8-10个月以后或充电时电源箱发烫时，最好到售后服务网点进行检测维护。

三轮车在使用过程中常因路面不平而发生振动，充电器也会跟随振动，其元器件参数就会发生漂移，影响充电性能甚至损坏电池，如果非带不可，应该把充电器放置在相对有弹性的空间里。

必须将电池充足电后贮存，并且，每个月必须对电池进行一次补充电，以避免电池因长期亏电贮存，导致电池因极板硫酸盐化而使容量下降甚至出现报废的情况。